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團結力量大,「晚鳥票」九個月幫網友省下 55 萬元高鐵票錢

團結力量大,「晚鳥票」九個月幫網友省下 55 萬元高鐵票錢

來源:晚鳥票 Facebook

高鐵推出 65 折優惠票券,嘉惠「早起的鳥兒」,車次行駛 28 天前到 8 天前,提供民眾以 65 折訂購,比之原本北高動輒上千元的價格幾乎砍半,相當划算。不過畢竟天算不如人算,我們有時很難敲定行程及早搶便宜,經常只能認命原價購買。
但是,團購力量大,高鐵還有另外一種 65 折方案:一次購足 30 張車票。若在以前大概只有企業、旅行社或學校出團才有可能辦到,但進入網路時代,只要能夠有效率的串聯各地網友,揪團門檻便能大大降低,「晚鳥票」就創造了一個方便大家撿便宜的平台,眾多晚起的鳥兒不再沒蟲可吃,上線九個月來幫助上千名網友省下 55.5 萬元。

「晚鳥票」核心成員 Vicky、Eddie、Ethan、Selena 過去曾任職同一間公司,後來約好一起離職創業成立「米邦國際」,本以接案為主,但因常常買不到特價高鐵票扼腕不已,反而從中看到商機。現在「晚鳥票」已有 2 萬註冊會員,成團 35 組,單日最高曾經 4 組成團;此外還提供私人高鐵票交易功能。
目前團隊成員主要仍仰賴接案餵養嗷嗷待哺的「晚鳥票」,另向使用者收取 3% 的訂票手續費(因此最終價格為「高鐵票 65 折 + 郵寄費 + 3% 手續費」),不過之後手續費可能將調高至 6%-10%,並且砍掉比較可能引發糾紛的票券轉讓功能,只專注在「高鐵團 Go!」。Eddie 說,雖然一定會有衝擊,但為了永續健康經營,不得不然。
未來,他們計劃切入 C2C 票券市場,媒合最後一刻才想賣票以及最後一刻才想買票的人,要讓演唱會、音樂會、各式活動的每張票券都能發揮真正的價值。等到轉型成功的晚鳥票能夠自力更生,團隊就將捨去接案,全心全意發展這個品牌。我們以電子郵件與電話訪問「晚鳥票」團隊,聽聽他們的創業願景:

請簡單介紹服務與團隊。

晚鳥票服務
去年 9 月網站上線,「目前」是一個關於高鐵票的服務,提供三個功能
1. 高鐵票轉讓 網友間的票券交易訊息
2. 高鐵團 Go! 由晚鳥票發起團購、只要湊齊 30 人就成行 (65 折票)
3. 有票通知我 只要提供 Email、起訖站、日期,就會即時將網站內相關的票彙整寄給訂閱者
4. 其他娛樂性票種持續增加中

團隊

我們全部都是前公司同事一起約好離職出來創業
Vicky / Managing Director
Eddie / Technical Director
Ethan / RD
Selena / 晚鳥客服

「晚鳥票」團隊,由左至右 Ethan、Selena、Vicky、Eddie/照片晚鳥票團隊提供

從點子產生到網站上線隔了多久?投入之前有何考量?

其實我們創業時都還不太確定自己要做些什麼,但有很多 idea、有想過 crowdfunding、HR、EC、或遊戲。
最後選擇晚鳥票的考量是:
1 解決自身需求,高鐵票太貴
2 高鐵票的需求明確,容易切入
3 如果有發展起來可以跨入 C2C 票券交易平台 (台灣目前還沒有不錯的平台)
4 雖然礙於台灣法令限制眾多,但因為類似平台還沒被開發過,所以以「最快上線試水溫」為原則
因為我們資源有限,所以我們只能用 lean(精實)到不行的開發方式,從決定要做到上線僅花了 1 個人 3 周的時間、功能非常陽春。

上線至今的數據分享

厚厚幾疊票券,都是網友在晚鳥票平台發揮團結力量大的精神,購得便宜高鐵票。
晚鳥票成員正準備寄發給訂購者。/來源:晚鳥票 Facebook
       成立九個月:會員 20,000 人
       最高單日訂閱 (有票通知我): 3200則
       最高同時在線人數: 500人 (Google分析)
       C2C 每日售出: 5-20 筆 (估計)
12月高鐵團購上線以來:
       單日最高成團: 4團 (120張票)
       總計: 35團 (1120張票) = 總共幫網友省 555,000 元

你們當初是怎麼規劃出這些功能與流程的呢?

我們以前做過太多白工,即使晚鳥票已經採用很 lean 的方式開發,但有時還是會「不小心對需求做了太多假設 」。
經過幾次改版後,我們抓到一些開發重點:
  1. 不確定需求的、先假裝有這項服務、用人工處理來驗證需求。
  2. 不確定流程的,等人工處理一陣子、把歸納出來的客服信問題、跟耗時間的部分寫成功能,
  3. 開發時確實做到以使用者角度操作流程,雖然無法一次滿足所有需求,但先抓到多數人的習慣,其他少數的再以個案處理。
總而言之,我們雖然是非常技術導向的團隊,但我們開發的方向完全是看第一線客服觀察到反應。

晚鳥票有收任何手續費嗎?商業模式是什麼?

  1. 晚鳥票目前收取高鐵團 Go! 「票券代購費」,但目前的營收僅 cover 高鐵團購功能開發營運成本,以維持流量,我們以不斷的優化網站、增加產品來增加公司營收,希望在今年可達標。
  2. 其實我們真正想發展的是 C2C 票券交易服務,目前我們已經找好合作票商,正在開發演唱會票券 C2C 交易服務,向買賣雙方收取費用,預計大概 5 月底前就會上線了。

有計劃開發手機版嗎?若有,預計何時上架?

晚鳥票現在有 35% 40% mobile 用戶,目前僅提供響應式網頁介面(responsive web interface)。
雖然以 IT 人的角度我非常想推出原生手機 app,但考量到資金有限,目前又不斷在調整平台流程機制,所以原生手機 app 應該會等營收與需求更穩定的時候才會開始開發。

開發高鐵晚鳥票服務最感困難的事?

「捨去」我覺得是最難的,因為資源太少了,即使會員很關注我們的服務,成長得不錯,也不可能做到讓所有會員滿意,所以我們不斷捨去 ROI(投資報酬率)較低的功能、捨去成本較高的一切事情。
簡單來說,放棄「還可以的東西」是一件很不容易的事情。
另一方面,我們發現台灣的新創團隊要突破真的不容易,因為社會風氣還是比較傳統,很多法令、體制等等的都會阻礙新創團隊初期的發展,這是我們不斷遇到也不斷在嘗試突破的重點。

您提到未來計劃切入 C2C 票券、即其品交易市場,可以為我們說得更詳細一點嗎?

我常常參加一些 party、春吶的活動,有時候官方票已售完,都是從朋友的朋友那裡買票,也看到很多這類的訊息在 facebook 上,但台灣沒有一個很好的平台要買賣票時就可以馬上想到,而且可以安全、即時。

而即期品市場

對飯店來說,空房只要今天沒租出去,就等於 0 價值,對餐廳來說,食物如果今天沒賣完、就等於浪費,這種因為時效性而可能讓價值變成 0 的東西,如果能夠即時、地區性的散佈這些訊息、並且考量到業者的品牌形象維持問題,可以兼具環保、業者增加營收、使用者買到便宜。
而部分票券也有類似特性,無法退票,越是活動開始前票價浮動越大,這中間就需要有一個平台來解決「即時」、「安全交易」問題。

網站成立至今,是否遇過任何糾紛?怎麼處理?比如萬一有人沒有匯款,或者有人突然抽單造成流團,該怎麼辦呢?

一開始有遇到明天就要出發了,結果 10 幾張票沒繳費,我們還緊急發給所有會員,然後拿票去臺北面交才解決那次危機,不過我們現在的候補制度就就是為了解決這個問題,只要正取放棄資格、或繳費逾期就直接讓給候補,這樣的機制,大家繳費比較順利、我們的風險也小很多。

就我們所知,蠻多公司一開始都是靠接案來支撐自己的產品,不知道貴公司也是如此?未來有沒有可能轉型成完全 只專注在晚鳥票?

我們也是接案、養產品,當收入允許的情況下我們會慢慢減少外接專案,專注在我們自己的產品。等到未來轉型成功,我們會完全只專注於晚鳥票。

如果不介意的話,可以談談家人對你們創業是不是有什麼意見或想法呢?

Vicky:我的家人從一開始不支持,到後來抱持半支持、半觀察的態度,並且一直提醒我要把後路準備好,雖然他們很想幫助我們但也無從幫起。一直以來我們很努力爭取業務機會,並開始晚鳥票這平台,最後上新聞、流量暴增。現在家人只希望工作之餘要注意健康,並且期許我們團隊能在提供服務的同時公司營收也能更上一層樓。

Eddie:我家人是滿支持我的,但大家約好一起離職後沒多久,ethan 的家人感覺很擔心,覺得我們一群年輕人太衝動不懂事,我還親自去跟 ethan 家人說明。

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